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广州市商业地产发展论坛:农林下路将成"淮海路"

房地产门户房天下  2007-06-12 15:54

[摘要] 中共广东省第十四次党代会要求广州市要建设成带动全省、辐射华南,影响东南亚的现代化大城市,这是承前启后的战略构想,房地产业应该说在这个构想中,又一次承担了先导性和基础性的重任。中国房地产业从提供住宅起步,经历了20多年后,商业地产成为房地产业发展的亮点。

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其周边的环境为其发展提供了良好的环境,拥有较好的资源,有八个资源。1、政府及有关部门的高度重视和支持,全力推进了商业街的发展。2、商业街发展的黄金时期,抓住历史发展的机遇,当前越秀区拥有三大商圈,都处于良好的历史发展时期,都处在发展的黄金时期,因此要抓住良好的机遇,不断的提高商圈的作用,否则就会边缘化。3、农林是广州的传统老城区,也是政府机关和企事业密集的地区,人口主要是公务员、军队人员和企事业单位为主,人口素质较高,人口密集度比较高,高达每平方公里3.2万人,这样高密集的人口区域对大型零售业的需求是不断提高。4、随着农林地区的经济水平提高,居民的消费水平不断的提高,结构也不断的升级,个性化的消费和高档次的需求明显的升温,文化消费和休闲娱乐消费提升,目前家庭收入在3000—8000元的群体是该区域主体的消费群体,这些人对拥有高品质商品优质化服务大型零售的追求品味是很高的。大型零售商店在信用及综合服务有优势,因此有较大的发展空间。5、随着区政府打造总部经济的实施,为农林下路今后的发展奠定了基础,农林下路的商圈近邻环市东为核心的国际中央商务区已经聚集了广发银行、恒大集团,发展上互为依托相互促进。6、农林地区作为广州传统的老城区,院校密集,是广州市乃至全省文明的教育强区,农林下去处于其中,拥有得天独厚的优势,对商业的发展有良好的促进作用。7、农林下路不长,只有800米,非常适合人们休闲、购物。8、农林下路商业街商铺租金的价格不高,为未来的发展提供了空间,有利于大品牌的进驻。

根据以上的不足和一些优势及发展状况,就商业街建设和发展提出了四个方面的建议。按照区政府的规划和农林的规划和发展现状,结合人口分布、交通条件和集聚现状就农林的发展提出四点建议。

1、拓宽思路,改善现有的交通组织网,目前农林下路属于交通旺区,交通差,停车设施不够,疏导人流设施缺乏,使消费人群进入和疏导性受到制约。很多跟大型商业网点连接的道路超出了理论性,农林下路现在是两回四车道,确是沟通中山和东风路的交通要道,而且有电车总站影响了商业氛围,对现有的交通网进行合理的梳理是必要的。首先是东山口电车总站的搬迁,有利于东山口商圈的发展,对交通点进行合理的疏导,例如向东山路和中山路的转移,但是要体现合理疏通班车流量,又要方便人群进入商业圈,电车口搬迁后,要建设地下停车场,有效的解决停车难和交通压力。

2、立足服务,建设好商业街的各项服务和功能,国内外很多商业街的成功之处在于各项公共服务齐全,满足了消费人群的需求,有的商业街的建设往往只注重了内部空间的营造,忽视了外部空间的完善,从而降低了功能档次,农林同样面临这样的问题,如何完善决定了其今后发展的方向,这一点我们提出了五个观点,完善餐饮结构,建设特色餐饮,使具有品牌和知名度的菜馆进驻,满足多元化消费者的需求。城市配套要满足消费者对商业环境的需求,但是花园的面积不要太大。停车配套要有一定的停车场地,可以参考美国、日本等地的情况,提供大型零售商业的停车标准,市区内每80平方米的面积就要有一个停车场。零售商要建设一至二家的电影院和知名品牌的健美健身中心,提高该商业街的综合竞争能力。考虑周边的医院比较多的特点,还可以开设专营医学报建的书籍,开设养生讲座,将商圈的功能扩大,这是我们的建议。

3、着眼未来确立商街的发展定位,关系到商街今后的走向和成功与否。虽具有明确的品牌差异和经营特色差异,谁就可以耸立于潮头,农林下路未来的发展应该走时尚化、品牌化,一方面依托于广州王府井为中心,以街边档口为形式,以文化建设为辅,以公共功能为补充,以高中档次为经营特色,积极的引导组织品牌专卖店的进入,满足一定的品味,建设类似于上海淮海路的模式,全力打造农林下路的商业特色,建造广州知名的商业街。

4、政府要强势,是商圈真正形成的必要保证,商业街的发展离不开政府和有关部门的支持,尤其是规划作用明显,没有政府的指导和大力支持,商业的发展无法走上正规,商业的发展甚至是迟缓和倒后,目前农林商业区的发展处于关键时期,都需要有关政府部门的指导和推进,具体表现在商业街的规划、社会环境、街区环境,店铺环境的统一规划,制定商业街品牌进驻管理的标准,包括品牌准入的标准条件,店铺收费的管理规定,店铺质量等等,成立商业街的服务室,解决各方面的投诉和大小业主的问题,创建和谐商业街,发展要到位,统筹商业街的发展步伐,明确每个区位要发展菜馆,哪个区位要发展文化,要确保发展和规划得到实施,同时要有具有可操作的计划跟上,使发展规划得以实施,实现农林下路的发展宏图。交通组织建设要满足商业街的建设,包括车辆的通行和管理。

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