[摘要] 穗莞深城际轨道是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，对推动珠江东岸加快建成一小时经济圈有重大意义。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196.98亿元。项目建设总工期为3年，预计在2015年底建成通车。
编者按：2014年广州有12条地铁线开建，而去年提出十座新城的再造工作也不断有新的进展......政府大手笔一挥，在广州各区域内圈下了众多的可能性。这些规划影响着未来广州楼市的发展，也成为了购房者买房重要的考虑因素。在此背景下，广州房天下推出《买房跟着规划走》策划，通过解读广州目前的区域规划、地铁规划、城轨规划、商圈布局、旧改进程、区府利好等方方面面，为购房者提供优质的置业选择。
房天下讯 穗莞深城际轨道是珠三角城际轨道交通线网规划的主轴线之一，对推动珠江东岸加快建成一经济圈有重大意义。该项目线路走向起于广州，经东莞至深圳机场（预留延长至深圳福田中心区），线路全长约87公里，总投资196.98亿元。项目建设总工期为3年，预计在2015年底建成通车。
据了解，穗莞深城际轨道分为三段，包括穗莞段、莞深段及通往广州北的延伸段。其中穗莞段自广深四线新塘站附近引出，终点为东莞洪梅站，全长17.934千米，设新塘、中堂、望牛墩、望洪(莞惠线望洪站、穗莞深望洪站)五座高架车站；设计速度目标值140公里/，采用电力牵引。
穗莞深城轨莞深段沿线设站总数由13个改为11个，设洪梅、沙田、厚街、虎门火车站、虎门商贸城、长安厦边、长安金沙、海上田园、和平、机场北、深圳机场共11个车站。线路全长58.027公里，其中高架线路35.2公里、地下线路22.3公里，过渡段0.527公里。11个站中，其中高架站6个，地下站5个，平均站间距5.5公里。
穗莞深延伸线位于广州市的东北部，起自穗莞深城际新塘站（增城区），经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料引入白云机场，之后经花山至广州北站（花都区），线路长度77.409公里。全线设置车站13座，其中高架站10座，地下站3座。分别为新塘站（不含）、增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3 站、机场T2站、机场T1 站、花山、天贵路、广州北（不含）。
开通后的穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5发出一趟，密度和市内地铁相当。届时，必将极大的促进珠三角区域经济一体化，提升珠三角地区整体实力，对于沿线的楼盘势必也将带来极大的保值、作用。
广珠城轨串联5市 沿线楼盘林立多在万元以下
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