[摘要] 摊开珠三角地图，便会发现南沙正是珠三角的几何中心，未来，南沙更有望成为珠三角真正意义上的交通枢纽。按照去年8月底审议通过的《南沙区总体规划》，除了已有的南沙客运港和此前已规划的广州第二机场将落户南沙以外，未来南沙还将修建4条铁路、4条城轨、5条地铁，在一个小时内可从南沙通达珠三角各大城市。
本周二，广州市发改委通报上半年全市重大发展平台推进落实情况，南沙新区明珠湾起步区融资和开发建设方案已经广州市委、市政府审批同意，将采用与大型企业合作开发创新模式推进。
南沙重点项目之一——南沙国际邮轮码头综合体项目近日也有新进展。在6月中旬举行的南沙国际邮轮码头综合体项目研讨论证会上，这个计划建设成22.5万吨级的邮轮母港正式亮相。至此，南沙“海陆空”多元化的交通体系全面亮相，珠三角新交通枢纽的地位呼之欲出，路通财通，南沙或将迎来新的发展机遇。
两级交通枢纽即将形成
摊开珠三角地图，便会发现南沙正是珠三角的几何中心，未来，南沙更有望成为珠三角真正意义上的交通枢纽。按照去年8月底审议通过的《南沙区总体规划》，除了已有的南沙客运港和此前已规划的广州第二机场将落户南沙以外，未来南沙还将修建4条铁路、4条城轨、5条地铁，在一个内可从南沙通达珠三角各大城市。
南沙目前已有京珠高速、虎门高速、南沙港快速路等快速公路体系。未来，有关部门还将梳理南沙新区内部及周边的高（快）速路、城市道路系统，形成网络完善、客货分离的道路交通系统。
在公共交通配套方面，《广州南沙新区综合交通体系规划》建设“一主三副六节点”的客运枢纽体系，即南沙新区万顷沙这个一级枢纽，南沙客运港、庆盛枢纽和南沙商务机场这三个二级枢纽，以及蕉门、横沥、大岗、榄核、CBD枢纽和万顷沙南6个综合换乘节点。新规划强化了南沙与广州中心城区、珠三角城市群及香港、澳门的快速轨道联系。
南沙的商业配套不断完善
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