[摘要] 从地铁二号线文化公园站A出口出来，便可望见白云绿地中心、五号停机坪、天河城百货等，而从另一个出口飞翔公园站径直出来，十来分钟也可走到白云万达广场。这一个个标志型的建筑让白云新城颇有时尚的味道。而对于其8年前的广州旧机场的前身，仍能在白云新城内现有的一些纪念体上找到属于它的气息。
“我是看着飞机长大的人”
在壮阔的城市化进程洪流中，有一类人是一座座新城崛起的最直接影响者，而这一类人就是在原来的土地上生活了几年甚至数十年的原住民。被动搬迁，使得最初的他们身上多了些许悲剧的色彩。
广州旧机场的腾笼换鸟，除了搬迁了不能以重量去衡量的机场器械、转移了大部分的物流产业之外，对来自机场集团、南方航空公司、中南管理局、中国蓝天航油公司四大家族数以万计的员工而言，还意味着工作环境和习惯方式的大变革。
“很大、很新、设备很完善”，这是每一位机场员工对新机场的最初感受。彻底更新换代的机场设备大大提高了他们的工作效率。
琴先生举了一个很简单的一个例子“新机场共有20个大冰库，旧机场仅有2个，意味着机场对新鲜食品的供应非常有限，这给当时做食品运输的他造成了不少困难，现在可不一样了，面对年吞吐量超过2000万的客流量，也再不用为新鲜食品的供应发愁。”
然而，包括琴先生在内的机场员工并不是一开始从心里面便接受了对这个富有现代化气息的机场。
“很不情愿。”从最初得知机场搬迁的消息开始，抵触的情绪在员工当中随处可以感觉。
用琴先生的一句话“我是看着飞机长大的人”。从民航小学、民航初中到广州民航职业技术学院再到亲历旧机场的搬迁，从一名实习食品运输员到一名正式的飞机维修人员。“活了28年，和机场就结了28年的缘”。
机场搬迁的那个晚上，琴先生和伙伴们拿起胶片相机加入了拍摄大潮，等候最后一架飞机的起飞。
那天晚上，琴先生还加入到工程浩大的大搬迁行动中。8年过去了，他仍然清晰记得警笛划破长空，为这次庞大而细致的搬迁大队开路，后面紧跟着时速仅限制为25公里的机车，拉着庞大的机身缓缓前行。
“很不习惯。”机场连夜转场后，琴先生的上班地点也在一夜之间换了地方。“八点钟上班，八点钟起床的日子结束了。”每天有上千名员工在广州旧机场员工宿舍门外，就为了登上十余辆从新机场开过来的机场巴士。
“生活和工作都感觉上不了轨道，除了不方便还是不方便”。
然而，对于同样和飞机有着深厚渊源的萧岗村村民何叔来说，旧机场的搬迁意味着终于摆脱了在耳边震耳欲聋响了几十年的噪音。他指着离自己房子仅30米远的地方说，呐！这就是当年机场的跑道。
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