[摘要] 广州地铁4号线南延段起始于金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道铺设，终止于南沙客运港，线路长约12.6公里，全地下铺设方式，共设置金隆站、广隆站、大涌站、塘坑站、资讯园站和终点站南沙客运港站6座车站，均为地下站。
房天下讯 谈及南沙楼市的涨跌，犹如过山车般高高低低。南沙楼市的发展有三大支撑点，2012年9月成立国家新区后房价一路上涨，甚至。然而新区规划迟迟未落实，随着不断透支利好，国家新区已无法支撑南沙房价的高速发展，在2013年3月楼市急转直下，一度消沉好几个月。
2013年7月， 广东政府官方文件首次明确提出南沙新区“启动申报自由贸易区”，自贸区的概念迅速在南沙楼市发酵膨胀，房价又一路高歌猛进。传得沸沸 的2014年中正式获批以一道紧急叫停宣告结束，楼市直线降温。
此时，维系南沙楼市的三大支撑点，仅剩下地铁。根据《广州南沙新区综合交通体系规划》，南沙将建成5条地铁，分别为4号线、15号线、18号线、南沙西线、南沙南线，这种规划不可谓不宏大。然而，除了地铁4号线与南延段，其他线路仍处于“规划”状态。
广州地铁4号线南延段站点
4号线早已开通，连接起了天河、番禺与南沙，托起“南拓”的重任。而4号线南延段也拿到“通行条”，各站点也正在如火如荼建设中。
广州地铁4号线南延段起始于金洲站，沿双山大道、金隆路、环市大道、海港大道和科技大道铺设，终止于南沙客运港，线路长约12.6公里，全地下铺设方式，共设置金隆站、广隆站、大涌站、塘坑站、资讯园站和终点站南沙客运港站6座车站，均为地下站。
4号线南延段是不折不扣的“南沙内部线”，定位为串连南沙各新兴产业发展组团、解决南沙与中心城区长距离客流服务，与南沙建设同步开展。
根据地铁公司提供的数字，目前南沙新区居民前往中心城区，乘坐公交巴士需时3以上，地铁换乘巴士也要2。如若南延段开通，建成后从珠江新城到南沙客运港仅需大约80，缩短近一半的时间。
如若说南沙是广州这条出海龙的龙头，4号线则是连接南沙与广州的脊椎，4号线南延段则是颈椎，支撑起南沙核心区的发展。
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