[摘要] 白云山脚下的白云区陈田、永泰片区由于城中村乱搭乱建,面貌一塌糊涂。近日市规委会通过的该片区控规优化方案显示,该片区有望通过新增南北向交通主干路空港大道,新建6个居住区公园,增加15所学校等措施,打造成为“白云中轴上宜居宜业的优质城区”。
陈田、永泰片区
规划范围:
西至空港大道,东至白云山、广东外语外贸大学,北至华南快速,南至黄石东路,连接白云新城,总面积达398.89公顷(约5985亩)。
●生态控制
从云路以东建筑量只减不增
清退永泰11万平方米现状物业
据了解,该区域四分之一的规划范围位于白云山外围保护地带内。根据规定,规划提出要构建三级建设控制体系,显山露水,还山于民。
一级为白云山外围建设保护地带内,山边实施减量,学山塘街以东不再批准进行房屋建设,通过永泰村综合整治逐渐清退11万平方米现状物业,规划永泰生态公园,在白云山与永泰村之间形成生态屏障;白云大道以东、广外以西,通过陈田村改造规划,拆除旧村物业,新建中学,建筑高度控制15米以下;从云路以东规划建筑量只减不增。
规划还提出要建设从云路与学山塘街两条景观道路,作为山边绿道。
二级地带包括白云大道以东,重点控制建筑高度,开敞视域。其中白云山外围保护地带内,新建建筑高度低于15米;白云大道以东建筑高度控制在30-80米;以白云大道为观山界面,通过建设陈田花园、永泰村整治,压低建筑高度,形成视域开敞区。
三级地带包括空港大道以东部分。通过陈田村改造和市政化改造道路,打通观山视廊。在白云大道以西,结合视廊规划,选择人流密集的公园绿地,社区中心,立交等位置作为观山视点,保证可看到白云山的连续山脉与五雷岭(白云山北部峰)。
●交通规划
未来形成“四横四纵”干道网
规划部门介绍,目前该区域道路网欠合理,路网密度小,过度依赖白云大道。
规划提出,将新增南北向交通主干路(空港大道)。空港大道向北延伸至北二环高速,南接云城西路,是南北向联系白云综合服务功能区、白云新城两大公共中心的主要交通干道,是白云未来中轴建设的重要道路支撑。
轨道交通方面,增强地铁公交接驳,促进公交优先。未来该区域要形成“四横四纵”干道网,重点建设空港大道与两条林阴景观大道(50m云城东路和40m从云路),规划道路面积共100公顷,道路密度增加至8.8公里每平方千米。
会上,有专家提出,白云山隧道前段时间说要建,但因反对意见多而最终搁浅。本次规划里面没有明确隧道的具体位置,他认为这条隧道要不要建还是要留有余地。“现在不搞,以后交通压力大得受不了的时候不得不搞。”
对此,陈建华也表示,白云山隧道出入口的线位要预留,如果不预留,以后要建就建不了了。
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