[摘要] 记者走访多方市场发现，随着限牌“新政”执行，车价下降，不少市民开始出手买车，让原本竞争激烈的摇号更添了几分火药味；而楼市里，商用物业成为热火的话题，投资者们给楼市加上了一把火；而在商场超市，消费者紧跟折扣优惠，给“满城尽是打折季”的商场增添了几分“血拼”的意味。
广州黄埔大道某汽车城，高价豪车市场不冷清。
随着股市持续下行市民更愿意花钱“改善生活” 目光转向楼市、车市、商场等
随着股市持续下行，央行两次降息，大家把眼光转向消费市场，俗话说，“懂得花钱也是一种赚钱方式”，不少消费者关心：如何在当下把钱花得“有投资味”？
记者走访多方市场发现，随着限牌“新政”执行，车价下降，不少市民开始出手买车，让原本竞争激烈的摇号更添了几分火药味；而楼市里，商用物业成为热火的话题，投资者们给楼市加上了一把火；而在商场超市，消费者紧跟折扣优惠，给“满城尽是打折季”的商场增添了几分“血拼”的意味。
车市：预期“光车”价格将陆续下行
“现在指数都跌成这样了，谁还敢炒股？”在一家跨国企业工作的资深股民张先生告诉记者，由于楼市限购，股市不景气，收入只好存起来，而他近期计划辆新车升级驾驶感受。
张先生说，由于手头上的钱没有别的出路了，像他这样希望花钱“改善生活”的人应该不少。而且他听说广州限牌新政出台后车价下降了，预计“光车”的价格将陆续下行，他和朋友们都有意买新车。
不过，80后白领杨小姐的想法却不同。“现在买新车得摇号，我就再没有欲望学车了，也没有打算去买车，把钱花到旅游上去算了。”
记者了解到，像张先生这样想的市民在限牌新政出台前的这一年多的时间里似乎仍未占主流，这从市场数据中可见一斑。据广州威尔森企业管理咨询有限公司给本报记者提供的数据，以2010年12月为基期，将当时广州汽车销售终端人气算作100，除去年12月外，至今监测到的车市终端人气始终低于该数值。
其中在今年，除了2月、6月终端人气明显高于去年同期外，“新政”实施的7月终端人气指数下跌到了一个53.5的低位，这表明想出手买车的人变得比以往更加“捂紧”自己的钱包。
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