[摘要] 虽然番禺各大板块根基已开通地铁，但各版块却处于一种“分手”状况，没有一条地铁真正将番禺横穿起来，使得在番禺区内移动变得十分不便利。如今7号线一期正在如火如荼建设中，估计2017年可以建成通车。
编者按：虽然番禺各大板块根基已开通地铁，但各版块却处于一种“分手”状况，没有一条地铁真正将番禺横穿起来，使得在番禺区内移动变得十分不便利。如今7号线一期正在如火如荼建设中，估计2017年可以建成通车。7号线一期沿线楼盘浩繁，大多为“1”字头，是相当“刚需”的置业地铁线，地铁的开通无疑对这些楼盘是重大利好。
7号线规划利好 解决番禺燃眉之急
广州地铁7号线一期工程是横贯番禺区的一条东西向的纽带，是实现“南拓、北优、东进、西联”的城市发展战略的重大基础设施建设。它建成后，将为广州南站提供有力的客运交通支持，为人口和交通密度极高的南村、万博、汉溪等居住、商业区提供有效的交通疏导措施，改善城市交通结构，提高城市交通的方便可达程度。
该线路开通，还将丰富市民出行选择，减少绕行。如目前直线距离仅9公里的大学城南地铁站和汉溪长隆地铁站，因分属3号线和4号线且两地铁线路目前未有相交，想搭地铁来往两站需要由番禺区转入海珠区再返回番禺区，绕行里程达25公里；地铁7号线一期的开通，大学城南和汉溪长隆两站将被直接链接，两个同在番禺的地铁站，乘客来往将不用绕行回市区。
地铁7号线一期 9站点命名初定
连通广州南站与大学城的七号线一期工程9个站点名称分别为：广州南站、石壁站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、南村万博站、员岗站、板桥站和大学城南站。其中广州南站、石壁站、汉溪长隆站和大学城南站是换乘车站，分别可换乘至二号线、三号线和四号线等多条地铁线路。
按照广州地名网给出的命名依据，这些站名基本都是采用标志性场所、当地地名或道路派生命名。但记者注意到，地铁九号线此次申请的站名命名基本与原规划中的站名一致；而七号线则略有改动，在最初的规划中，南村万博站曾被提出命名为万博中心或鹤庄站，此次申请命名南村万博站依据是采用当地地名及道路名称派生命名，而原规划的官堂站则被命名为员岗站，原规划的南村站则申请命名为板桥站。
作为地铁公司早前传递的2014年打算周全开建的11条线路中的此中一条，7号线一期正在如火如荼扶植中，估计2017年可以建成通车。7号线一期沿线楼盘浩繁，大多为“1”字头，是相当“刚需”的置业地铁线，地铁的开通无疑对这些楼盘是重大利好。
广州地铁7号线一期换乘站
广州南站：换乘2号线。本站亦是2号线和7号线的终点站，采用一岛两侧的平行换乘，但因为2号线到达站台位于远离7号线的侧式站台，只有始发站台和7号线的到达站台位于岛式站台上，因此只有7号线到达换乘2号线始发能够同台换乘，2号线到达如需换乘7号线始发需通过站厅步行到另一个侧式站台。
石壁站：换乘2号线。因建设时未作预留，且两线站台相距较远、站台错开及并不完全平行，预计需经通道换乘。
汉溪长隆站：换乘3号线。因建设时未作预留，预计需经通道换乘。
大学城南站：换乘4号线、12号线。4号线建设时已同步建设下层7号线的岛式站台，该站台在设计上同时亦承担了连接4号线两个方向的侧式站台之用，为十字型节点式换乘。同时亦建设有4/7联络线之隧道。现状为7号线站台封闭，仅留有一条员工通道，因此4号线的乘客亦无法在此处转向；12号线在建设上未作预留，预计需经站厅或通道换乘。7号线原计划使用4节编组L型车辆，故仅预留了85米长之站台，但因7号线最终确定使用6B编组，预留的7号线站台则需要延长至120米长。
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