[摘要] 萝岗虽然目前楼盘遍地开花，但大多以新盘为主，绝大多数要等到两三年后才收楼，届时人流才逐渐兴旺。在建楼盘的同时，地铁与城轨也在如火如荼地进行中，根据规划，萝岗未来将形成三条地铁、2条BRT、穗莞深城际铁路以及“四横一纵”高速公路网、“中心环＋放射路”城市快速路体系的纵横城轨网。
15生活圈 萝岗城轨纵横
除了三条在建的地铁，萝岗的交通利好也再进一步释放。据了解，萝岗未来将开通2条通往黄埔的BRT，并在区内建设长达76.8公里的有轨电车，结合原先的公路系统，形成“四横一纵”的高速公路网，形成城轨纵横、星罗密布的交通体系，15可广州中心区。
黄埔萝岗BRT开通 快捷连通两区
今年2月19日，原萝岗区区长李红卫讲话：要以行政区划调整为契机，深入推进行政管理体制改革，使改革红利得到释放。萝岗区区委已向市政府提交报告，申请在黄埔和萝岗之间建设BRT(快速公交)。该BRT主要连接黄埔和萝岗中心区，其中一条与BRT夏园站、地铁5号线接驳，往东一直延伸到长岭居；另外一条是从开发区西区连接东区，延伸到萝岗中心区。这两条BRT线路有望在纳入2014年广州市国民经济发展计划。
萝岗将建76.8公里有轨电车
在3月28日举行的“新广州 新商机”重大项目招商推介会上，广州开发区、萝岗区签约的项目达41个，总金额494亿元，为加快新型城市化、全面建设广州东部山水新城核心区增添了新的发展引擎。同时，萝岗还推出有轨电车等大型基础设施建设项目，吸引社会投资共同参与。
萝岗将投资115.2亿元建76.8公里有轨电车，串联西区、东区和广州科学城、萝岗中心区等经济带。总投资115.2亿元的萝岗区新交通(捷运)系统，包括轨道、车站、供电系统、信号系统、票务系统、车辆采购、车辆段、控制中心等。系统将串联西区、东区和广州科学城、萝岗中心区等经济带，引导城市空间拓展。
“四横一纵”高速公路网
从2005年设立萝岗区开始，区域道路交通建设不断提速。经过多年的发展，已基本实现了高速公路化，到达珠三角主要城市均能在2个内，包括港澳。萝岗区形成了“四横一纵”高速公路网、“中心环＋放射路”城市快速路体系、由交通性干道、生活性干道构成的“网格状”主骨架路网；已建成的纵横分布的快速路网，有南北走向的沈海高速，东西走向的广园高速、济广高速、广河高速。此外，还有主要交通干线还有东二环高速公路、广深高速公路、广惠高速公路、广汕公路等。
穗莞深城际铁路
去年，广东省发改委批复了穗莞深城际铁路新塘至白云机场段。该线路有部分路段在萝岗区域内，这意味着以后萝岗的街坊们去机场有了更便捷的选择。此外，该线路还可与地铁21号线和地铁知识城线进行换乘。此项目预计可在2016年前后建成。穗莞深城际铁路(新塘至白云机场)位于广州市东北部，是穗莞深城际的北延长线。线路起自穗莞深城际铁路新塘站，经增城开发区、永和经济开发区、镇龙、中新广州知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场北站，新建线路长度约62公里。其中，该线路初步确定有约18公里在萝岗区境内。
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