[摘要] 多位业内人士向记者表示，征收地下空间土地出让金，不仅影响到购买了地下车位的市民，未来地下商铺的价格也可能因为这笔成本而水涨船高。而业主肯定会将成本转嫁给租户，在高租金压力下，地下商铺或面临生存考验。
不只是地下车位，广州数百万平方米地下空间也可能被收取土地出让金
近日，新快报多次报道了广州要对地下空间收取土地出让金的消息，引发社会广泛关注。多位业内人士向记者表示，征收地下空间土地出让金，不仅影响到购买了地下车位的市民，未来地下商铺的价格也可能因为这笔成本而水涨船高。而业主肯定会将成本转嫁给租户，在高租金压力下，地下商铺或面临生存考验。
■天河又一城的地下商铺。广州巨大的地下空间，或也要补交土地出让金。宁彪/摄（资料图片）
超大地下空间宛如小城市
近年来，广州数个重大规划项目都安排了超大体量的地下空间，其规模不亚于一座小城市，而这其中又包含了巨大的商业面积。据悉，珠江新城地下空间整体建筑面积约50万平方米，其中商业面积15万平方米。南站地区规划的地下空间则高达111万平方米。不过，相对广州国际金融城的地下空间规模，这些区域还是小巫见大巫。
根据年初发布的广州国际金融城起步区城市设计及控制性详细规划，广州国际金融城规划中的起步区地下空间建筑面积达191.17万平方米，其中地下商业建筑面积达48.4万平方米。
据了解，珠江新城地下空间整体建筑面积约50万平方米，这也意味着未来金融城起步区地下空间将为珠江新城的近4倍，仅商业面积就相当于整个珠江新城的地下空间。
补交出让金成政府“红利”？
方圆地产首席分析师邓浩志告诉记者，目前政府已在珠江新城建设了大量的地下空间，这些地下空间的建设之前都一直是政府在投入，但除了商业租赁外，在土地出让金方面，政府一直未有收效；按政府的规定，未来广州国际金融城的地下空间规模还要超过珠江新城，对地下空间收取土地出让金，对政府来说无疑将是一笔相当大的“红利”。
今年5月份，有媒体报道已建成的珠江新城地下空间耗资达18亿，而国际金融城地下空间预计将耗资44亿多元。这些建设费用仅是这些地下空间中政府负担的公共部分，并不包括开发商建设的商业部分。其中，广州国际金融城的一份招标公告就表示，地下空间公共部分的资金来源原则上将来自金融城土地出让金。在大规模的公共地下空间建设推动下，珠江新城、广州国际金融城的地下空间将形成互相连通的网络分布，直接拉升地下商业的价值。如果对地下商业收取土地出让金，意味着政府在公共配套的投入，终于能到更多的“红利”。
■业内分析中立地产高级分析师相韡：
有些地下旺铺价格更高收出让金也有其合理性
新快报讯 对地下空间的收费问题，中立地产高级分析师相韡介绍说，近年来，广州不断加大地下空间商业的开发，特别是在天河区，天河路商圈，还有珠江新城商圈，沿着中轴线，即将形成四通八达的地下商业网。都说“路通财通”，对地下空间的商业价值来说也是如此，正是有政府对地下公共空间建设的巨大投入，加上轨道交通的接驳，才能真正形成地下商业的价值。所以说，对价值日益增长的地下空间商业收取土地出让金，其实是大势所趋，从某种程度上看是有合理性的。
相韡还指出，就目前来说，在一些有轨道交通接驳的地方，通常负一层商铺的租售价值都与商场第二层价格相若，部分客流量特别旺畅的双地铁、双物业，与地铁同层的地下商铺价值，甚至要比商场二层的价格还高，比如正佳广场、天河城，还有客村的丽影广场就是如此。既然商场二楼、三层交易时都要交地价，凭什么价格相若甚至更高的负一层、负二层商业却不用交地价？其实这是需要规范的。
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