九号线一期全长20.1公里，均为地下线，设飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场等11座车站，其中高增站与三号线换乘。
而最值得期待的消息莫过于九号线作为广州北部重要的轨道交通建设工程，尤其是起到打通花都与白云、天河等地的交通枢纽，随着其建设的完成，未来对提升花都整个区域的交通情况有重大的意义。而通过实勘九号线在建站点的工程建设情况以及和现场工作人员的交流，九号线年底开通以无悬念，部分站点已经完全建成，只待拆除和完善站点出入口周边。
接下来，和小编一起来看看飞鹅岭站的动态以及沿线楼盘的情况！
飞鹅岭站！
1、飞鹅岭站区位交通示意图：
飞鹅岭站位于花都西部，小编在实勘过程中有海珠鹭江出发历时3个时间，经过地铁+公交才打到广州北站，因为花都公家体系尚有不足，小编坐着摩的开始自己的实勘！
小编内心：从鹭江（算得上广州中心区交通便利之处。）线路主要通过地铁+公交的方式到达本次实勘的飞鹅岭站。当当然，通过实勘后小编发觉如果想去花都（非自驾）情况下在广州东站客运站做大巴走高速或许是更棒的选择。
本次小编选择的路线是：鹭江（八号线、三号线、五号线、一号线）——中山八地铁站——中山八公交总站——705路公交车——广州北站——摩的——目的地。单程历时3。选择此条路线的原因也想提前去了解一下白云西部的交通情况，可以更好的评估以后八号线延长线和九号线的对接对于花都交通的影响。
不虚此行，最真实的感受是八号线延长线周边目前交通情况并不乐观，尤其是从荔湾到石井地段因为聚集了大量的批发市场、物流市场，因此交通上如果选择非高速通行非常不便利，货车过于密集，堵车严重，尤其是地铁在建地段三车道在路口变成单车道，整体交通情况非常不乐观。
而本次踩盘的飞鹅岭站直接靠近花都的风神大道，对于有车一族出行而言非常便利（直接靠近东风车场，整个区域内基本上也都是家家有车），但如果驱车前往广州市区则远远没有轨道交通来的便利。看一下花都通往广州的主要干道！
从主流的通勤看，目前主要是以公路的方式进入广州，如果通过广州北的广花一级公路，周边不仅有在建的项目整个道路有不少泥头车和灰尘，而且会面临拥堵；如果转到白云机场高速路段，则相对进入广州绕远近10公里，并不便利。
一旦地铁开通，五一对于飞鹅岭地区通往广州不仅仅提供了一种通勤的方式，而且将通过与三号线延长线的联动，承接白云机场外衣的旅客需求也有利于花都居民通往广州城区进行务工。
2、飞鹅岭站地铁建设实拍图：
目前站点建设上已经完成了地下轨道建设的情况，已经可以进行通电后的设备测试工作。而地面项目上目前的建设情况可以看一下小编拍摄的实拍示意图。
目前，飞鹅岭站可以看到的地面站点有3个。目前（1）、（2）站点目前在建中，（3）站点已经建设完成出于封闭状态。
施工工地上标注着建设地铁九号线的标语！
（1）、（2）站点地面建设的情况。目前可以看到，主要建设的是穿越公路的地底隧道项目的通行站点。
施工现在内部实拍！
3、飞鹅岭周边楼市解析！
飞鹅岭周边楼市目前主要以风神公社和保利开发的保利城、保利高尔夫郡、水晶花园等项目为主。
两大项目主要以风神大道为界限，一个分部公路南侧、一个雄踞公路北侧。
保利项目远眺！
风神公社小区入口！
目前，飞鹅岭周边新房项目有限，主要以保利高尔夫郡（商用）、荔园·悦享花醍两盘为主。
相信随着地铁的开通，飞鹅岭与花都中心城区的联动也将更加的活跃，周边的生活便利程度也将大大的提升。
楼市生菜君2017-09-20 22:30:52
