广州轨道交通建设大动作，7条地铁新线招标

近日，广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017~2023年）线路设计等前期研究三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、八号线北延段（白云湖-广州北站段）、十号线、十二号线、十四号线二期工程控制测量及施工测量检测工程项目招标公告公布，多条新线招标。

根据规划，广州市城市轨道交通十号线与现三号线支线（天河客运站～石牌桥）拆解后贯通运营，连接天河客运站和西朗区域枢纽，西端与广佛线衔接。十号线呈东北-西南走向，需斜穿广州市中心区，连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。

线路起始于既有三号线支线起点天河客运站，终止于西朗站。共设置19座车站，其中换乘站10座。

同时，十号线既有段（三号线支线天河客运站-石牌桥）三号线主、支线实施拆解后，十号线与三号线支线（天河客运站-石牌桥）贯通运营。十号线新建段工程起始于石牌桥站，终止于西朗站。

另外，三号线东延段（番禺广场～海傍）工程线路全长约9.58km，共设4座车站，其中换乘站1座，海傍站与四号线、规划八号线南延段换乘。

五号线东延段起于文冲站，南至黄埔客运港站，线路全长约9.76km，共设车站6座。五号线东延段工程建成后将与五号线一期工程贯通运营，运行速度90km/h。

线路将串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。

七号线二期工程线路长约22.0km，共设11座车站，其中换乘站7座，分别为深井站、长洲站、裕丰围站、大沙东站、姬堂站、萝岗站，水西站。

八号线北延段（白云湖-广州北站段）线路，全长约20.0km，设9座车站，换乘站2座，分别为江高站和广州北站。设计速度为80km/h。

十二号线贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。有效缓解中心区的交通压力，加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系，填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白，支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

线路起始于白云区浔峰岗站，终止于大学城南站，全长约37.6km，共设置25座车站，其中换乘站15座。设计速度为80km/h。规划沿线经槎头、白云公园、麓湖、淘金、赤岗、官洲、大学城，止于大学城南站，线路主要经过白云区、越秀区、海珠区、番禺区。

十四号线二期工程，从广州火车站至嘉禾望岗，呈南北走向，线路长约11.74km，设8座车站，换乘站2座，分别为广州火车站、新市墟站。