[摘要] 在广州东进的发展蓝图中，增城地位堪比“桥头堡”。2015年，增城撤市建区，这片1600多平方公里的土地正式纳入大广州版图，增城有了更大的发展后劲。
在广州东进的发展蓝图中，增城地位堪比“桥头堡”。2015年，增城撤市建区，这片1600多平方公里的土地正式纳入大广州版图，增城有了更大的发展后劲。
增城不仅房地产成交量稳居广州各区首位，其在产业发展、GDP总量都有不俗的表现，重磅级的东部交通枢纽规划，使其前景有了更大的想象空间，这些因素，都吸引着越来越多人东进增城安居乐业。
同比多一半，房地产投资额剧增
以往的增城楼市，品牌开发商屈指可数，比如扎根了十年甚至更久的碧桂园、新世界和敏捷地产等。最近几年，保利、合景泰富、金地、时代等越来越多知名房企落子增城，在今年的土地拍卖里，招商、融信等也纷纷抢滩进驻。商家布局增城，原因很简单——前景可期。
房地产业的确是增城的主要产业之一。数据显示，2016年增城房地产开发投资额为301亿元，占全区固定资产投资的57%，比2015年的投资额多出一半，这个增长速度，远超广州市房地产开发投资18.9%的增速。
大规模投资下，增城楼市的成交量一直稳居高位。统计数据显示，从2016年1月1日至今年4月30日，广州全市共成交约16.5万套一手住宅，其中增城成交约4.3万套、占比约26%，排名全市。2015年，广州市共成交一手住宅约9.2万套，增城同样以约1.8万套的成交量位居榜首。增城地域广阔，楼市供应充足，是增城楼市获得高成交的坚实支撑。
跻身千亿之列，GDP增速全市第三
一个区域地位高不高，可以看看该区的国内生产总值（GDP）。近期公布的全市各区去年的GDP情况显示，增城成为黑马，首次跻身“GDP千亿元俱乐部”——2016年，增城GDP达1046.83亿元，同比增长8.5%，仅次于南沙（13.8%）、天河（9.0%）。数据显示，工业、房地产业的增长对增城GDP起到了助推的作用。
增城区发改金融局公布的2016年经济数据显示，占增城工业四成产值份额的三大支柱产业均实现正增长。除了房地产业，汽车与零部件制造也恢复了以往的强劲势头，规模工业产值同比增长14.34%；传统优势产业——纺织与服装也实现了6.29%的增长，是增城工业的强劲力量。
作为广州枢纽型网络城市骨干节点，增城未来的建设发展引人关注。对此，增城去年曾提出“借力新枢纽、培育新动能，为建设现代化中等规模生态之城而努力奋斗”的目标。按照这一总体思路，增城定下的“小目标”是：地区生产总值年均增长8%左右，到2020年末突破1300亿元。
为了实现目标，增城各街区也将以项目建设带动产业转型升级。新塘镇围绕广州东部交通枢纽中心建设，发展高端商贸业，推进牛仔纺织服装等传统产业转型升级。荔城街推进挂绿新城开发建设，深化产城融合，打造现代化中等规模生态之城核心区。石滩、增江以新增工业园区为平台，聚集创新产业项目。3月1日开工建设的富士康产业园区就是增城新兴产业之一，该项目总投资额达610亿元，预计年产值规模将达到千亿元。
区域的发展，除了产业重点推动外，交通建设也必不可少，增城的交通规划布局可谓重量级。
2016年增城两会政府工作报告指出，未来5年，增城将构建以广州东部交通枢纽中心、增城火车站、增城货运站等三大交通枢纽核心的综合交通网络体系，成为广州建设互联互通国际综合交通枢纽的重要组成部分。广州东部交通枢纽中心将集国家铁路、城际轨道、城市铁路、一般城市公交服务为一体，是增城作为广州东拓“桥头堡”的重要阵地，将助力广州打造枢纽型网络城市，成为广州联通珠三角的重要节点。
据了解，目前广州东部交通枢纽、增城火车站、增城货运站的建设热火朝天；地铁13号线和21号线、穗莞深城际轨道、广汕高铁、广惠高速西延线、北三环二期等工程也正有序推进。未来，在广州东部，一张纵横铁路、公路、快速路的交通网络，将会大大缩短增城、广州与珠三角各地的距离，这些交通设施的建成，将使增城区位优势再上一个台阶。
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