[摘要] 2015(第十届)城市发展与规划大会曝光了广州高铁枢纽中心建设规划。广州将在市域内构建南沙万顷沙站、南沙庆盛站、增城火车站(广州新东站)、广州北站、新塘站等新火车站。加上已投用的广州火车站、火车东站、火车南站，共8个火车站，形成“六主两辅”的铁路客运枢纽格局，把高铁引入市中心。这8个火车站规划如何？
2015(第十届)城市发展与规划大会曝光了广州高铁枢纽中心建设规划。广州将在市域内构建南沙万顷沙站、南沙庆盛站、增城火车站(广州新东站)、广州北站、新塘站等新火车站。加上已投用的广州火车站、火车东站、火车南站，共8个火车站，形成“六主两辅”的铁路客运枢纽格局，把高铁引入市中心。这8个火车站规划如何？
【谋划建设】
新塘将建一个占地4500多亩的火车站
新塘火车站将扩建为广州东部交通枢纽中心，该中心位于新塘城区北部，广州开发区以南，与增城开发区衔接，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路的交汇点。目前东部交通枢纽中心项目已启动，该枢纽站设计六站台十三线路。
广州北站位于广州市花都区新华街，原名花都火车站，1999年9月15日更名为广州北站，并把原来的广州北站更名为江村站，该站距广州站27公里，建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，分担了广州火车站的部分客流。
庆盛站位于广州市南沙区东涌镇庆盛村庆沙路，车站周边还有大片的农田，是广深港高铁1期站点。车站由一个三层站房和站前广场组成。售票处在一层，候车、进站区在二层，三层为站台。该站建筑面积为8033.32平方米。
南沙未来还将设立“万顷沙枢纽中心”，使其成为西部沿海高速公路和高速铁路、连通珠三角的城际铁路和连通广州市区的地铁四种交通方式的换乘点。
规入3条高速铁路（武广客运专项支线、京九客运专线支线、深茂铁路）、4条城际轨道（广中珠澳城际、湾区东线、中南莞城际、肇顺南城际）、3条城市轨道（18号线、15号线、轨道南线），并兼具口岸、机场航站楼等综合功能，同时相应配套公交车、长途班车、出租车等各类城市交通设施。
广州火车站
广州站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路及广州地铁二、五号线交会的车站，也是华南大的火车站和广州市内主要的铁路客运站之一。 由于现有的主站厅的设计标准已经远远不能满足当下的实际客流量，亦有计划于2016年将火车站进行大改造，将现有主体站厅建筑拆除重建，用时30个月，其间两年春运停止发车。改造后将会接入3条城际铁路和南广、贵广高铁等。
广州东站
广州东站，位于广州市天河区东站路1号，隶属广州铁路(集团)公司管辖，现为直属特等站。主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。
广州南站
广州南站位于广东省广州市番禺区钟村镇石壁村，是连接京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。
广州地铁2号线、7号线、20号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。车站的总建筑面积超过为61.5万平方米。
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