[摘要] 作为东进的重要交通线路,广州 13号线首期将深入挺近增城区内部,连接起广州东部交通枢纽。未来13号线通车后增城到 只需要一个小时,同时可以接驳多条 线路。其主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与 城区的联系。
编者按:广州 已建成9条线路,在建11条线,2015-2025年预计新增加16条 线,这样庞大的交通网络规划无疑是一项超级工程。而在这些 沿线凝聚着众多楼盘,吸引了成千上万的居民和待置业的居民。对于他们来说,等待线路建成和购买 源也是一项超级工程。“广州 •房”这项超级工程是如何规划和建设的?11条在建线路沿线发生了什么事情,对周边发展造成了怎样的影响?房天下7月策划《超级工程之广州 •房》一一为你揭开谜底。
作为东进的重要交通线路,广州 13号线首期将深入挺近增城区内部,连接起广州东部交通枢纽。未来13号线通车后增城到 只需要一个,同时可以接驳多条 线路。其主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与 城区的联系。
未来 时到 联动东部交通枢纽
广州 13号线首期鱼珠至增城象颈岭段,初定为鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、东洲、新塘、官湖、象颈岭,线路长27.03公里。共设11座车站,其中换乘站4座。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与 城区的联系。而在未来规划中的二期为朝阳至鱼珠,经过东风路、黄埔大道、中山大道等主干道,届时 时可从增城新塘到达 的纪念堂。
13号线首期共设换乘站4座:鱼珠站与已开通运营的5号线换乘,夏园站与5号线东延段换乘,丰乐路站与远期的7号线二期换乘,新塘站与穗莞深城际线和16号线换乘。同时,新塘站更是起到了衔接广州东部交通枢纽的重要作用。未来 13号线通车,将会对增城整个交通规划起到重要的作用。
土建工程完成36% 预计2017年底通车
截至5月28日, 13号线土建工程累计完成36%。11座车站中,1座(东洲站)主体结构封顶,10座(鱼珠、丰乐路、文园、庙头、夏园、南岗、温涌路、新塘、官湖和象颈岭站)进行土建施工。10个区间中,8个(鱼珠至丰乐路、丰乐路至文园、文园至庙头、夏园至南岗、南岗至温涌路、温涌路至东洲、东洲至新塘、新塘至官湖)进行土建施工,其余进行前期准备;官湖车辆段出入段线进行土建施工;共有7台盾构机正在掘进。官湖车辆段施工1标进行土石方和地基处理施工,敞口段U型槽已完工,施工2标建筑桩基础和盖体桩基础施工。
公司称,13号线首期计划在2017年年底建成,目前仍有征地拆迁问题影响工程进度。
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