[摘要] 广佛 ，即佛山 一号线，简称广佛线，横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。
编者按：广州 已建成9条线路，在建11条线，2015-2025年预计新增加16条 线,这样庞大的交通网络规划无疑是一项超级工程。而在这些 沿线凝聚着众多楼盘，吸引了成千上万的居民和待置业的居民。对于他们来说，等待线路建成和购买 源也是一项超级工程。“广州 •房”这项超级工程是如何规划和建设的？11条在建线路沿线发生了什么事情，对周边发展造成了怎样的影响？房天下房天下7月策划《超级工程之广州 •房》一一为你揭开谜底。
广佛 ，即佛山 一号线，简称广佛线，横跨广州的海珠区、荔湾区和佛山的禅城区、南海区。呈东西走向。线路西起佛山市魁奇路，东达广州市沥滘，总长约32.16公里，全线共设站21座。
2010年11月3日，广佛线一期通车，至今也将近5年，原本按照原先规划将定于2017年底全线通车，但一直碍于沥滘站的征地施工问题，广佛线二期的土建进度自2015年1月以来一直都保持在81%，虽说一直位于在建 线进度的首位，但迟迟无法动工的沥滘站让整条线路的通车时间无法如期完工。
而在7月1日，广佛线西朗至燕岗段全面进入运营调试阶段。也就意味着一直盛传的广佛线将暂时放弃石溪、南州和沥滘三站的通车，将在年底通车【西朗至燕岗】段，而 官网消息也宣称：“广州 方面表示，随后的6个月时间内，将会开展并加快相关工作，确保在年底正式开通前，各系统、设备和车辆等达到佳状态。”
据了解，截至目前，广佛线西朗至沥滘段土建工程累计完成81%。8座车站中，1座（西朗）已开通，6座（鹤洞、沙涌、沙园、燕岗、石溪和南洲站）主体结构封顶，1座（沥滘站）仍不具备进场施工条件。7个区间中，6个（西朗至鹤洞、鹤洞至沙涌、沙涌至沙园、沙园至燕岗、南洲至燕岗、燕岗至石溪）双线贯通，1个（南洲至沥滘）南洲至中间风井已贯通，沥滘至中间风井进行前期准备。
广佛线二期的前世今生
2011年6月1日，鹤洞站主体结构封顶～这也是【西朗～燕岗】段 座封顶的车站（早前已开通的西朗站请忽略不计）。
2012年10月22日，盾构机踏着晨光抵达燕岗站，这也是【西朗～燕岗】段 双线贯通的区间隧道。
2013年11月29日，燕岗站成为全线除沥滘站外后一个封顶的车站。
2014年4月16日，【沙涌～沙园】盾构区间左线隧道贯通，同时意味着【西朗～燕岗】段隧道全部贯通！
2014年7月31日， 组轨排吊装下井，轨道施工拉开序幕。
2015年1月18日，短轨经过一节一节焊接后，全线长轨贯通了～
2015年3月18日，线路实现了“电通”，现在的TA已经“电力十足”啦~
2015年6月26日，热滑测试Done，列车可以在轨道上撒欢了。
2015年7月1日，“金钥匙”打开了运营调试大门，广佛线【西朗～燕岗】即将以崭新的姿态和大家见面啦～
地块纠纷致沥滘站建设搁置 先通车西朗燕岗段
对于市民关心的广佛线“西朗至沥滘”段开通时间问题，广州 公司宣传部负责人许坤杰首度向媒体表示，受沥滘站施工用地（借地）问题导致无法施工的影响，经广州和佛山两地有关部门同意，将于今年底先行开通“西朗至燕岗”段，待沥滘站建成后再开通“燕岗至沥滘”。
许坤杰进一步解释，只开到燕岗站，而不是沥滘站的前一站南洲站，是由技术条件决定的。按照广佛线的设计，“西朗至沥滘”段只有燕岗站和沥滘站才有折返线，即具备列车调头的技术条件。因此，在沥滘站无法建设的情况下，如要按照正常运营标准开通部分区段的话，则只能开至燕岗站才能实现车辆调头折返，而不能延伸到石溪站或者南洲站。
广佛同城更上一层楼 芳村海珠终通车
广佛线二期的通车，意味着广佛同城的氛围更加浓厚。而广佛线开通西朗至燕岗段后，将成为 条直接打通芳村和海珠的 线。届时，广佛线将可在沙园站与8号线换乘，不仅缩短了广州街坊出行时间，而且佛山市民日后前往琶洲会展商务区上班将不超过1。
伴随着广佛线二期的捷报不断，其沿线的楼盘也收到不少 和自住购房者的青睐，而在将要来临的8月，其中则有两个楼盘将要推出，分别是中海花湾壹号和中源御品，将售的主要为刚需户型。价格待定，而像新一城广场、鸿益华府、罗马家园，售出的从80平到240平不等，售价在3万左右，其中罗马家园是 可使用公积金贷款的楼盘。而海珠湖景峰则在售尾货，户型主要适合刚需一族。
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