[摘要] 广州 七号线一期，广州 2014年计划全面开建的11条线路中的其中之一，目前土建进度已达60%，9个车站中，已有四个站点顺利完成结构封顶，包括石壁、鹤庄、南村和谢村。 7号线一期计划于2017年底完成，自今年3月份以来，已经连续四个月获得广州在建 的月进度之星，近期的建筑速率一直领先于其他线路。
编者按：广州 已建成9条线路，在建11条线，2015-2025年预计新增加16条 线,这样庞大的交通网络规划无疑是一项超级工程。而在这些 沿线凝聚着众多楼盘，吸引了成千上万的居民和待置业的居民。对于他们来说，等待线路建成和购买 源也是一项超级工程。“广州 •房”这项超级工程是如何规划和建设的？11条在建线路沿线发生了什么事情，对周边发展造成了怎样的影响？房天下7月策划《超级工程之广州 •房》一一为你揭开谜底。
广州 七号线一期，广州 2014年计划全面开建的11条线路中的其中之一，目前土建进度已达60%，9个车站中，已有四个站点顺利完成结构封顶，包括石壁、鹤庄、南村和谢村。 7号线一期计划于2017年底完成，自今年3月份以来，已经连续四个月获得广州在建 的月进度之星，近期的建筑速率一直领先于其他线路。
广州 七号线一期共有站点九个，分别是广州南站、石壁、谢村、钟村、汉溪长隆、鹤庄、官堂、南村和大学城南。在一期建成后，将打通2、3、4号线间的线路接驳，也大大促进了番禺区内的 交通。
未来将接驳6条线路 7号线客流量达标或不成问题
从官方规划得知，广州 7号线未来将可换乘多达6条 线路，其中包括广州南站可换乘、2、18和佛山2线；石壁站可换乘2号线；汉溪长隆站可换乘3号线；大学城南站可换乘4和12号线。
今年，国家发改委发布称已经沿用十二年的 审用标准将进行更新，推出拟建的 线，开通初期每天每公里的客流量应在0.7万人次以上。在年初，曾有媒体报道说：“类似7号线这样的 新线，大多站点位于新城区，要达到0.7万人次以上的客流量，确实会很吃力。”
但观察官方数据，在今年1月，广州有三条线路客流过百万，一号线、二号线、三号线客流强度远远超过每公里0.7万人次。另外，五号线、八号线同样轻而易举达到国家标准。客流相对低迷的是广佛线和四号线。伴随着南沙自贸区的发展，四号线的客流量问题也随即迎刃而解。
而广州 7号线，正连接了 2、3、4号线， 是在 2、3号线的辐射下，在通车之后，将会促进客流的分流，不仅能够让7号线达到国家新标准，也能够舒缓2、3号线的压力。
广州 7号线一期主要串联起了 2、3、4号线，其作用对于番禺的交通是不可忽视的，原来的 2、3号线客流量已过百万，客流压力也让不少站点实施了客流控制， 是在节假日，前往由番禺各地前往广州南站、广州火车站和广州东站的人流能让整个 运输系统瘫痪。7号线建成通车后，这一局面应该能够有所改善，毕竟客流的流向已具有可选择性，且2、3、4号线之间的接驳也可直接在番禺区内完成换乘，无需再到广州市区经过其他线路进行换乘。
广州 7号线可以说横跨了华南版块，而这里也是番禺未来发展的核心区域，在该 沿线上，周边的设施配套多数早已成熟，虽说有不少楼盘在售，但部分也已经售罄，从整体的数据观察，该 沿线的楼盘大部分在售的都是大户型。整体售价在2字头左右。目前， 7号线沿线在售热盘包括奥园越时代、珑翠、江山颐景、万科欧泊、龙璟山、雅居乐剑桥郡和大学小筑等。
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