[摘要] 环绕城区的地铁十一号线，是广州十二五建设规划中唯一未拿到“开工纸”的线路。记者从地铁设计院获悉，十一号线的工程用地预审于日前顺利得到省国土厅批复，线路工程可行性研究的报批工作（俗称“开工纸”）取得“重大突破”，具备了获批的必要条件。按照招标文件的计划，十一号线今年底有望开工，最快2018年通车。
环绕城区的地铁十一号线，是广州十二五建设规划中未拿到“开工纸”的线路。记者从地铁设计院获悉，十一号线的工程用地预审于日前顺利得到省国土厅批复，线路工程可行性研究的报批工作（俗称“开工纸”）取得“重大突破”，具备了获批的必要条件。按照招标文件的计划，十一号线今年底有望开工，最快2018年通车。
据悉，目前，线路工程可行性研究报告正在按照评审意见进行修改完善，同时在开展工可审批所需的环评等前期工作。地铁设计院透露，在预审过程中，十一号线原用地方案还涉及占用基本农田。“占用基本农田的手续异常繁琐，如果按正常情况办理，批复的时间遥遥无期。”经过与国土部门、业主等方面的沟通协调，调整了车站的方案，巧妙地回避了此问题的出现，保证了用地预审的顺利批复。
到底是哪个车站占用农田？地铁设计院未有回复。记者从工程招标中了解到，全线一个处于农田中的车站是上涌公园，车站位置为广州大道西侧，在上涌和杨湾涌交汇口西侧农田地块内，横跨20米宽的规划路。车站位东侧是旧车市场，为多栋的多层建筑（3-10层）。车站周边规划以商业、住宅、绿地为主，规划在车站北侧地块内设置约3000平方米的公交枢纽站。
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