[摘要] 现在来往广州南站至白云机场之间坐地铁要花一个小时以上。记者昨天获悉,计划建设的广佛环线广州南站至白云机场段项目线路将连通这两大交通枢纽,项目建成后预计坐城轨从南站至白云机场只需30分钟。
途经长隆、琶洲、天河客运站等站,设计时速160公里
■新快报记者 许力夫
现在来往广州南站至白云机场之间坐地铁要花一个以上。记者昨天获悉,计划建设的广佛环线广州南站至白云机场段项目线路将连通这两大交通枢纽,项目建成后预计坐城轨从南站至白云机场只需30。
南站到机场只需半个钟
记者昨天获悉,广佛环线广州南站至白云机场段项目线路全长49.5公里,设计时速160公里,自广州南站地下站引出,设长隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客运站、大源、太和至竹料站,与穗莞深城际新塘至白云机场段接轨,共线引入白云机场。总投资约206亿元。按照这个设计,算上中途停站时间,从广州南站至白云机场也只需30左右,比现在坐地铁节省一半时间。目前,从广州南站到白云机场,可以搭乘地铁到达,但需要在嘉禾望岗站换乘一次,最快也要超过1。
广州南站至白云机场段是珠三角地区城际轨道交通网广佛环线的东环,项目连接广州南、琶洲和白云机场等重要交通枢纽和客流集散点,是广州市重要的组团快线。项目主要承担广州东南部地区与周边地市间的城际客流运输和广州市各组团间的快速客流运输,是密集开行公交化列车的快速公交化运输系统。项目计划2015年开工建设,工期4年。
机场还将连接广州北站
另外,白云机场还将连接广州另外一个火车站——位于花都区的广州北站。新塘—白云机场—广州北城际轨是穗莞深城际的北延长线。
该线路自穗莞深城际新塘站引出,经增城经济开发区、镇龙、中新知识城,在竹料与广佛环线接轨,引入白云机场在航站楼设站,之后经花山至广州北站,全长77.7公里。全线新设车站13座,在增城开发区、镇龙、马头庄、竹料、机场南、机场北与广州地铁换乘。等广州至清远的城际轨道建好后,旅客还可以从北站坐车去清远。
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