[摘要] 7月3日下午，荔湾区中山八路公交总站地块控规修改方案获得广州市规委会全票通过，根据实时规划，中山八路公交总站未来将变身连接公交站与地铁站的综合交通换乘枢纽。
房天下讯（文/编辑 何山）7月3日下午，荔湾区中山八路公交总站地块控规修改方案获得广州市规委会全票通过，根据实时规划，中山八路公交总站未来将变身连接公交站与地铁站的综合交通换乘枢纽。
中山八路公交总站地块实时规划
中山八路公交总站位于地铁中山八站上盖，未来地铁11号线亦将从此经过并设置换乘站点。此外，此地块位于广州老城区的西门户，南有荔湾湖公园，目前正开展西关广场项目，周边历史文化资源十分丰富。
但由于历史规划的原因，中山八路公交总站一直以来都存在周边脏乱差及进场搭乘不便的问题，本次规划将以服务广州市域的二级综合交通枢纽为基础，优化乘车环境并提升交通设施设置，将中山八路公交站建设成为具有示范意义的公交站场改造项目。
中山八路公交总站地块现状
按照规划，现中山八路公交总站位置上新建一座高度为30米的综合性建筑，其中公交交通设施设置在首层及二层，包括公交候车发车区及换乘大厅；三层主要设置为公交维修保养及夜间停放，；四层设置公建配套及商业，五层及六层为管理辅助用房。这当中，商业主要分布于三层、四层及地下室两层之中，以便利型商业为主，其中负二层商业配套可与地铁站台直接相通，便于乘客与地铁接驳。届时公交设施建筑面积将超过15000平方米，公车车位数亦将在原来不足100个的基础上再增加110个。
目前地块上的大部分建筑将进行拆除重建及功能整合，其中LPG加气站拟调整至滘口客运站，公厕则在拆除后在站场建筑内复建。而原来位于中山八站地铁出入口的调度楼亦将拆除，届时地铁出入口将布置在换乘大厅内，便于公交与地铁换乘接驳。
有市民质疑公交调度楼（俗称肯德基楼）于2010年才完工，亚运期间又花了超过100万进行外立面的装修，为何不能考虑在保留的前提下进行重建。对此，规划局回应称，为保证中山八路沿街界面形成开敞空间，故需拆除公交调度楼，同时将更集约节约用地。
此外，在综合建筑体的北侧及南侧沿中山八路界面均设有独立绿地，绿地面积超过5000平方米，站场绿地率将不低于30%，，同时亦将增加1620平的社区服务中心，用以改善周边居民生活配套。建筑采取中空采光设计，限度利用自然采光及通风。
市长陈建华在规委会上强调，中山八路公交总站的建设必须符合其大型公共交通换乘枢纽的身份。记者下午在中山八路公交总站随机采访等候的市民，不少市民表示，新的公交站场应该增设遮阳避暑的位置，并完善公交线路搭乘的指引，也有市民希望能在公交总站设置吸烟区。
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