■车位纠纷时有发生，天河北路某楼盘业主在车身挂上横幅抗议小区卖车位 本报记者 宋金峪/摄
■开发商在小区的绿化带画出一块块格子作停车位。宁彪/摄
日前，市国土房管局联同市交委发出《广州市房地产开发项目车位、车库租售管理规定》（征求意见稿）（以下简称《意见稿》）公开征求市民意见。《意见稿》最关键的是提出了广州楼盘小区车位只能卖给或者租给业主，而且一户只能限买或限租一个车位；而开发商只能在办了车库大确权后才能出租或者出售车位，并且须在小区和房管网站上公示卖车位方案。
近日，记者特意采访多位市民及业内人士，尤其“一户限买或限租一个车位”的规定，让市民的反应十分激烈，他们对《意见稿》提出五大建议。
相关新闻：
建议1
房屋业主直系亲属可买车位
《意见稿》规定，开发商卖出一套房屋，只能向该房屋购买人出售、出租或赠与该楼盘的一个规划用于停放汽车的车位。也就是说，房屋的产权人才有权购买或者租用小区的车位。
市民罗阿姨表示，要求开发商只能把车位卖给本小区业主做法是好的，但限制买车位或租车位的必须是房屋产权人缺乏灵活性。她说：“我现在住的房子产权人是我，如果女儿要买车位只能以我的名义来买，她没有车位产权，我百年归老后还要交钱办继承。”
罗阿姨建议，房屋产权人的直系亲属在得到产权人同意的情况下，应允许买车位。罗阿姨说：“一套房子产权人只有一个买车位的名额，名额给了直系亲属后自己就不能再买车位，管理起来是一样的。”
建议 2
解决一户多车，业主可各租、个车位
《意见稿》严格规定小区业主只能个或租一个车位，让不少一户有两辆或以上汽车的家庭表示不理解。
市民朱先生说：“我一家五口，我和妻子的工作性质都是各处跑，都需要汽车代步，我已买了一个车位，租了一个车位。按新政策的规定，即我不能再租车位了。”对此朱先生表示不理解，他居住的小区车位很充足，至今还有车位出售和出租，那为什么不能再让他租车位呢？朱先生说：“现在市民买汽车越来越普遍，像以前一户人家有两三辆摩托车都是平常事，限制一个家庭只能租或个车位的政策有点不合时宜。”
他建议，车位的确紧缺的小区可以先实施一户一车位的做法，但车位多的小区可以允许业主各租、个车位。如果楼盘小区卖完房子后，车位还有剩余的，不妨可以让本小区业主多个车位。
建议 3
写字楼、商场车位管理应与住宅区别
因为《意见稿》上的规定适用范围是广州市行政区域内，房地产开发企业开发的房地产项目。也就是说不仅住宅楼盘小区要按该规定执行，写字楼和商场也不例外。
有写字楼开发商表示，按《意见稿》规定，一个写字楼单位业主也只能买或租一个车位，但实际上写字楼的单位间隔有大有小，小单位写字楼业主可能不需要车位，但数百平方米一个的写字楼单位业主可能需要多个车位。该开发商表示，写字楼、商场等房地产项目与住宅不同，车位比例比住宅高，停车需求也不同，所以希望对写字楼和商场车位进行灵活处理。如规定按写字楼单位的面积比例来配置车位，或者一个写字楼单位可以多配置一两个车位。
建议 4
出租车位要做好监管
有市民提出，《意见稿》对开发商卖车位的限制较多，更可以从房管局的产权登记上限制开发商严格按规定卖车位。但是，对于出租车位，《意见稿》虽然要求开发商在小区公示出租车位的方案，但无论是房管局还是业主，都很难对开发商出租行为进行监管。如果开发商称车位已经全被出租，业主很难了解真实情况，最后车位出租还是开发商说了算。
又如《意见稿》提到，禁止开发商以“只售不租”来拒绝提供车位，但只要开发商说车位全租满了，必须买车位才能获得停车位，业主很难反对。
为此，市民提出必须制订更详细的监管机制和罚则，并设投诉电话，一旦发现开发商有类似行为可以进行投诉。
建议 5
公共车位监管要落实
《意见稿》规定：占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，房地产开发企业不得擅自出售或者出租。但不少市民对此表示，如果没有相应的监管制度，该规定很难真正执行。
市民林小姐表示，她所居住的小区，花园和公共道路都停满了临租的汽车。花园和公共道路属于业主共有，收费的却是物业管理公司。由于小区没有业主委员会，收费无人过问，只能眼看着业主的利益被物管公司侵占。据了解，这类情况在广州楼盘很常见。
市民建议，对于该规定必须有切实可行的监管制度，督促开发商和物业管理公司把经营所得还给业主。
解释
二手车位买卖不受限制
据悉，随着《意见稿》的推出，有市民担心自己所购买的车位以后必须卖给小区业主，担心限制多，难以卖出。日前市国土房管局新闻发言人表示，《意见稿》只是针对一手车位，即开发商销售的车位，所以市民私人购买的车位不受规定限制。
市民李小姐表示，由于自己小区车位价格高，日前她在隔壁小区买了一个二手车位，该车位房产证还没办出来，无法进行交易过户，李小姐担心会受政策所累，可能买不到该车位。另外，市民李先生也表示，自己快要搬离原居住小区，想把车位卖掉，如果必须卖给小区业主，限制多，成交自然就难了。
上述担心都是不必的。市国土房管局表示，车位只能卖给本区业主的新政策只适用一手车位，即开发商销售的车位，已卖给私人的车位不受限制。
开发商不可能赶尾班车卖车位
对于有市民担心，有开发商可能趁《意见稿》未执行，赶紧先把车位产权转移。该局表示，自今年五月开始，广州市已经停止发放新的车位预售证，目前该局规定，开发商申请车位买卖合同登记备案的，须提供车位买家是小区业主的证明。所以，开发商不可能赶尾班车卖车位。
应对车位新政“昏招”
据悉，《意见稿》尚未真正执行，有开发商和中介已经想出了一些应对的“昏招”。
·买两套小户型打通，可买两个车位
《意见稿》刚出，某楼盘营销人士笑呵呵地说：“我们的楼盘最适合买家规避政策风险了。”他表示，其楼盘按“70/90”规定，大部分单位都是中小户型单位，但不少单位可以打通，买家只要买两套打通就能变成大户型了。按新的车位销售办法，一户业主只可个车位，市民在其他楼盘个大单位，只能个车位，在我们这里买同样面积就能有两个车位购买名额了。他笑着说：“看来这政策会成为开发商游说客户买两套单位的营销点子。”
·借其他业主名义买车位
随着《意见稿》的出台，有二手中介Sales已经开始在动脑筋如何帮助业主多买车位。
某二手中介Sales表示，新政策下业主想多买车位多租车位并不难。她说：“通过中介公司很容易找到不需要车位的小区业主，只要通过他们代租车位，就能解决问题了，当然可能要多付些租金。”她还表示，要多买车位也不难，只要与不需要车位的业主签订购买合同或长租合同做好公证，然后由该业主买到车位，获得产权后再卖给新买家，当然这当中存在大风险，就如没办好房产证的住房交易一样。她说：“因为《意见稿》要求开发商完成车位大确权后才能卖车位，这样卖车位时间距离出房产证时间只有一两个月，所以上述做法并不是没有操作空间的。
中招案例
预售证过期买车位投资中招
虽然《意见稿》规定：“规定颁布实施之前，房地产开发项目的车位、车库已核准预售的和已确认权属的，不受规定约束。”但还是有市民受政策所累。市民陈先生近日向记者诉苦，两年前他在某楼盘小区一次性付款购买了五个车位投资。但因为当时楼盘车位的预售证已经过期，他的车位买卖合同无法到房管局进行合同登记备案，只能在开发商完成大确权后才能把车位产权过户给他。现在开发商的大确权还没完成，他在两年前签的合同并不获房管局认可。也就是说，他购买的车位会受到新政策限制，只能买到一个车位。
相关链接
《意见稿》六大内容
一、楼盘小区规划内的车位只能卖或租给小区业主，而且一套房业主只能限买或限租一个车位。
二、车位不能申请预售，只能大确权后才出租、出售。楼盘车位、车库不再核准预售，而且只有车位、车库办理了大确权（即初始登记）后才能出租或者出售车位。
三、占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有，开发商不得擅自出售或者出租。另外，开发商开发建造的机动车机械停车位只能出租，不能出售，并应当首先满足建筑区划内业主的需要。
四、开发商卖、租车位都要公示。申请商品房预售时，必须按规划用于停放汽车的车位、车库的相关信息，填报完整的楼盘明细表和项目概况，并在“阳光家缘”网站公示。
五、车位不能只售不租。开发商不得以“只售不租”等名义拒绝提供停车服务。
六、违规严重要曝光。对未按以上规定落实的开发商，要求其整改并退回违规所得；影响恶劣的，暂停办理相关业务，并在网站和新闻媒体上曝光。违规行为均记录入诚信档案，并向相关行政管理部门通报。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
